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韩国拟建全球最大无人驾驶汽车测试平台

本文摘要:尽管日本仍会容许一部分汽车生产商在公路上开展无人驾驶汽车的测试,但新的管理中心能够出示远比公路测试更详尽的数据信息。该项方案致力于测试日常生活自然环境中很有可能产生的几类状况,随后根据改动环境参数来开展数次测试。全部搜集到的数据信息将用以改进目前和将来的没有人开车系统软件。 模拟大城市将模拟现实生活中的髙速公路,泊车地区和公交车公交专用道情景。K-City试验服务平台是依据日本道路交通安全管理处有关智能交通系统软件的全新提议而完工。

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尽管日本仍会容许一部分汽车生产商在公路上开展无人驾驶汽车的测试,但新的管理中心能够出示远比公路测试更详尽的数据信息。该项方案致力于测试日常生活自然环境中很有可能产生的几类状况,随后根据改动环境参数来开展数次测试。全部搜集到的数据信息将用以改进目前和将来的没有人开车系统软件。

模拟大城市将模拟现实生活中的髙速公路,泊车地区和公交车公交专用道情景。K-City试验服务平台是依据日本道路交通安全管理处有关智能交通系统软件的全新提议而完工。

英国得克萨斯州已建了一个专业开展无人驾驶汽车测试的实验室。该实验室的姓名是M-City,与日本新建的K-City在作用上面有共同之处可是经营规模却比不上之。

K-City将于17年10月份扩大开放,但在2018年上半年度该新项目才会彻底完工。实际上,该实验室对比于公路测试,较大 的优势是容许这些沒有获得无人驾驶汽车公路测试准许的车子开展测试。那样的模拟测试并沒有危害到别人资产,因此 是行之有效的。

一样,在模拟的路面上不容易清除脏物,乃至还人为因素的再加上了好多个坑坑洼洼,由于这种无人驾驶汽车务必对一切的实时路况充分准备。


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